Niezależnie od tego, czy jesteś zagorzałym rowerzystą, który chce poprawić swoje umiejętności jazdy na czas, czy po prostu chcesz zwiększyć prędkość podczas przejażdżek rekreacyjnych, istnieje wiele technik, które możesz zastosować, aby przyspieszyć na rowerze. Dzięki odpowiednim metodom i technikom treningowym błyskawicznie przemkniesz przez ulicę.

Zegnij łokcie i wsuń je do środka.

Podczas jazdy na rowerze opór powietrza jest głównym czynnikiem spowalniającym. Istnieje jednak kilka wskazówek, których możesz przestrzegać, aby zmniejszyć powierzchnię czołową i opór, ułatwiając jazdę pod wiatr. Najprostszą wskazówką jest zmniejszenie pozycji ciała na rowerze. Zamiast siedzieć prosto w siodełku i łapać duży wiatr, spróbuj obniżyć pozycję ciała, przybliżając łokcie do kierownicy. Natychmiast zauważysz różnicę.

Zmień swój rytm.

Pamiętaj, aby pedałować 80–100 razy na minutę. Dostosuj przerzutki roweru tak, abyś mógł wygodnie osiągać 80-100 pełnych obrotów na minutę. Oznacza to, że mięśnie nóg wytrzymają dłużej, a rowerem będziesz mógł poruszać się szybko i sprawnie.

Jadąc pod górę, zmień bieg na łatwiejszy. Pozwala to na utrzymanie tej samej kadencji przy jednoczesnym zmniejszeniu oporu pedałów.

Aby monitorować kadencję, rozważ zakup obrotomierza do swojego roweru. Dzięki temu możesz śledzić dokładną liczbę obrotów na minutę i mieć pewność, że pozostaniesz w zakresie 80-100 obrotów.

Jazda w grupie

Jazda z innymi rowerzystami może być skutecznym sposobem na zwiększenie średniej prędkości. Kiedy jedziesz z innymi, istnieje większe prawdopodobieństwo, że utrzymasz tempo nawet wtedy, gdy poczujesz się zmęczony. Jeśli czujesz się na siłach, możesz poprowadzić grupę i pomóc wszystkim jechać szybciej.

Największą zaletą jazdy w grupie jest efekt przeciągnięcia. Jazda za innymi rowerzystami pozwala zaoszczędzić aż do 40% wysiłku potrzebnego do jazdy z przodu. Bezpieczne i skuteczne śledzenie strumieniowe wymaga praktyki; im więcej jeździsz, tym lepiej ci to wychodzi.

Opony bezdętkowe

Opony bezdętkowe to rodzaj opon rowerowych, które nie posiadają dętek. Zamiast tego tworzą hermetyczne uszczelnienie bezpośrednio na obręczy koła. Eliminuje to potrzebę stosowania dętki oraz zmniejsza tarcie i opory toczenia. W rezultacie opony bezdętkowe są zazwyczaj szybsze i wydajniejsze niż tradycyjne opony dętkowe.

Ponadto opony bezdętkowe są zazwyczaj lżejsze niż opony dętkowe, ponieważ nie wymagają dodatkowego ciężaru dętki. Eliminując dętkę, opony bezdętkowe zmniejszają również ryzyko punktów nacisku i przebić, dzięki czemu są popularne wśród rowerzystów ceniących szybkość, wydajność i trwałość.

 Linki lotnicze

Zamiana kierownicy okrągłej na kierownicę aero z płaską górną częścią może znacząco wpłynąć na zużycie energii. Testy w tunelu aerodynamicznym wykazały, że kierownice aerodynamiczne mogą zaoszczędzić od 4 do 6 watów przy prędkości 40 km/h w porównaniu z tradycyjnymi kierownicami okrągłymi. Oznacza to, że kierownice aerodynamiczne mogą pomóc Ci jeździć wydajniej i zużywać mniej energii podczas jazdy na rowerze.

Zintegrowana kierownica A9 HB017

Rama karbonowa

Niektórzy z Was mogą pomyśleć, że zwariowałem, ale prawda jest taka, że ​​niektóre ramy rowerów są szybsze od innych. Producenci inwestują dużo czasu w tunel aerodynamiczny, aby opracować ramy rowerowe, które są bardziej aerodynamiczne. Testy przeprowadzane przez strony trzecie wielokrotnie wykazały, że ramy o aerodynamicznym kształcie pozwalają zaoszczędzić ponad 10 watów w porównaniu z ramami z rurami okrągłymi. Ponieważ ramy rowerów pozostały w dużej mierze niezmienione od 2020 r., inwestycja w bardziej aerodynamiczną ramę może się opłacić w dłuższej perspektywie.

Rama szosowa talerzowa A9

Koła karbonowe

Zmiana na lżejszy i głębszy wariant felgi może znacznie zwiększyć prędkość jazdy. Koła karbonowe są lżejsze od kół aluminiowych i zmniejszają całkowitą masę roweru nawet o 1 kg. Jest to zauważalne podczas ogólnych wrażeń z jazdy i podczas wspinaczki. Pedałowanie pod górę staje się łatwiejsze i mniej męczące, co pozwala zaoszczędzić energię na dłuższe przejażdżki.

Ponadto koła z głębszymi obręczami są zaprojektowane aerodynamicznie i minimalizują opór powietrza przy dużych prędkościach. Dzięki temu możesz utrzymać tempo przy mniejszym wysiłku.

Tarcza AERO 50

konserwacja

Aby uzyskać optymalną wydajność, należy utrzymywać ciśnienie w oponach, smarować linki i łańcuchy oraz regularnie czyścić elementy układu napędowego, aby zapobiec utracie wydajności. Upewnij się także, że hamulce i przerzutka przednia są prawidłowo wyregulowane oraz wyreguluj rower.

Noś kombinezon

Czy wiesz, że ponad 70% oporu, jakiego doświadczasz podczas jazdy na rowerze, pochodzi z Twojego ciała? Dlatego tak ważne jest, aby podczas codziennych przejażdżek nosić idealnie dopasowane koszulki. Właściwy ubiór jest ważniejszy niż jakiekolwiek inne ulepszenie, które możesz rozważyć.

Jeśli chodzi o wyścigi, warto rozważyć kombinezony. Kombinezon to jednoczęściowy, przylegający do ciała ubiór, który zakrywa ciało od szyi do ud lub kolan. Są one zwykle używane w jeździe na czas i wyścigach torowych, ale są również szeroko stosowane w wyścigach szosowych. Chociaż mogą one być za duże do normalnej jazdy, oszczędności w watach podczas wyścigu są znaczne. Z tego powodu wszystkie profesjonalne zespoły podczas głównych tras noszą kombinezony.

Noś kask aero

Mówiąc o kaskach aerodynamicznych, zwykle wspomina się o dwóch rodzajach kasków. Pierwszy typ jest zwykle używany w jeździe na czas i często jest łączony z rowerami do jazdy na czas. Drugi typ stosowany jest w kolarstwie szosowym. Chociaż nie jest tak aerodynamiczny jak kaski TT, ma lepszą wentylację, która zapewnia chłód w głowie podczas dłuższych przejażdżek.

Te aerodynamiczne kaski do rowerów szosowych zaprojektowano tak, aby zaoszczędzić ponad 10 watów w porównaniu do zwykłych lub lekkich kasków do rowerów szosowych.